Especificaciones
Esta bomba de transferencia de aceite lubricante puede funcionar en voltajes extremos entre 110V y 480V, lo cual es ideal para fines de comercialización. Tanto si se trata de un pequeño taller como de un gran establecimiento industrial, esta bomba puede hacer frente y lidiar con condiciones de suministro eléctrico abrumadoras de forma bastante satisfactoria. Su capacidad nominal de potencia oscila entre 1,5 kW y 55 kW, y maneja cómodamente cualquier escala de operación independientemente del tamaño, como la transferencia de aceite de pequeño o gran volumen. Tanto si es necesario trasvasar unas pocas onzas de aceite lubricante como si se trata de una tarea exigente en la que hay que trasvasar muchos volúmenes en entornos industriales, esta bomba funciona como es debido.
Material y durabilidad
En cuanto a la durabilidad de esta bomba, cuenta con tecnología de acero inoxidable 316L, ya que es el material de mayor calidad. El acero inoxidable 316L, conocido por su impresionante resistencia a la corrosión, incluso en entornos severos o marinos, garantiza el aislamiento de la bomba incluso en las condiciones más extremas. El material también es eficaz y asegura la conservación de la pureza de la bomba y su uso en diversos aceites sin ninguna degradación.
Además, la elección del acero inoxidable 316L implica que la bomba soporta rangos de presión y temperatura elevados, lo que garantiza al usuario de la bomba un servicio a largo plazo sin que surjan problemas en el usuario o el equipo. Y para las industrias que trabajan con gases sanitarios, como la alimentaria y la farmacéutica, las excelentes propiedades anticorrosivas del 316L significan que la bomba seguirá funcionando correctamente durante años.
Control avanzado de la unidad de frecuencia variable (VFD)
Un aspecto destacado de esta bomba de trasiego de aceite lubricante es la incorporación de un sistema de control de accionamiento de frecuencia variable (VFD). El VFD puede gestionar el funcionamiento de la bomba; en consecuencia, el caudal puede adaptarse a requisitos específicos. Esta característica, a su vez, mejora el rendimiento del equipo y reduce los costes energéticos, con lo que se obtiene una rentabilidad extrema a largo plazo. No importa si lo que se necesita es un trasvase rápido y a granel o si lo que hay que extraer es un caudal medido, el variador de frecuencia permite un funcionamiento sencillo y mejora la velocidad de la bomba para adaptarla a la tarea necesaria.
La otra ventaja principal del control VFD es su contribución al desgaste de los componentes de la bomba mediante la eliminación de las operaciones de encendido y apagado de la bomba, aumentando así el tiempo de bombeo entre revisiones y reduciendo los costes de mantenimiento. Para las empresas, este sistema de control VFD contribuye a aumentar la productividad de las operaciones, así como a reducir los retrasos debidos al mal funcionamiento de las máquinas.
Ventajas de la bomba de transferencia de aceite lubricante
Eficiencia: Como ya se ha explicado, esta bomba está diseñada con un variador de frecuencia que bombea agua a diferentes caudales en función de la demanda sin derrochar energía. La energía se conserva cambiando la velocidad de la bomba para que aumente en función de las necesidades, lo que reduce los costes de funcionamiento.
Durabilidad y facilidad de uso: El cuerpo de acero inoxidable 316L ofrece una excelente resistencia con baja susceptibilidad al desgaste, por lo que garantiza una vida útil incluso en condiciones extremas.
Versatilidad: El rango de tensión de la bomba, de 110 V a 480 V, y la potencia de salida, de 1,5 kW a 55 kW, hacen que esta bomba sea adecuada para diferentes tipos de industrias y aplicaciones.
Precisión: Se proporciona un control VFD que permite al usuario controlar el caudal según sea necesario para un funcionamiento correcto, ya que se minimizan las posibilidades de sobrebombeo o subbombeo.
Bajo mantenimiento: Gracias a su buen diseño y a sus características operativas, como los arranques suaves y las paradas controladas, la bomba funciona a pleno rendimiento con muy poco mantenimiento, lo que ahorra tiempo y dinero a los operarios.
Problemas comunes y solución de problemas
Sin embargo, como cualquier dispositivo mecánico, de vez en cuando, los usuarios pueden tener problemas con la bomba de transferencia de aceite lubricante. La mayoría de estos problemas pueden solucionarse si los usuarios cuidan los dispositivos.
La bomba no arranca:
Razón: Compruebe que la fuente de alimentación está conectada correctamente y asegúrese de que el nivel de tensión es el adecuado (de 110 V a 480 V). Otra posible razón puede ser un cableado incorrecto o un disyuntor que se haya desconectado.
Sustitución: Compruebe todos los puntos de conexión eléctrica y encienda los disyuntores que estuvieran apagados. Si todo lo anterior falla, entonces se debe consultar a un técnico para que realice una comprobación interna de los cables.
Inconsistencia en el caudal:
Razón: Esta situación puede deberse a la falta de presión, especialmente si los ajustes del variador de frecuencia no se han configurado correctamente, o incluso a un filtro de entrada obstruido.
Solución: Cambie los ajustes del variador de frecuencia para alcanzar los requisitos de caudal y eliminar los residuos u obstrucciones del filtro. Para evitar este problema, lave siempre el filtro periódicamente.
Sobrecalentamiento de la bomba:
Causa: Si una bomba funciona al límite o durante mucho tiempo, también es muy probable que se sobrecaliente. La falta de ventilación también podría ser un problema.
Solución: Ventile adecuadamente y, si es necesario hacer funcionar la bomba, reduzca su carga de trabajo mediante su variador de frecuencia (VFD). En la práctica general, cuando una bomba funciona varias horas seguidas, es necesario prever pausas para enfriarla.
No hay flujo de aceite:
Causa: Esto ocurre cuando hay burbujas de aire que se forman en la línea dentro del sistema del tanque, y esto es común. La rotación incorrecta de la bomba también afecta al flujo de aceite.
Solución: En primer lugar es importante asegurarse de que todo el aire tiene que ser purgado del sistema por lo que si hay aire atrapado en las líneas. Y entonces la bomba debe estar correctamente alineado con respecto al motor para completar la función.
Ruido excesivo:
Causa: Ruido anormal cuando los componentes en funcionamiento, por lo general los cojinetes estructurales conducen a grietas y el estado de desgaste o impulsores posición es incorrecta.
Solución: Los ruidos de desgaste de piezas como los cojinetes deben comprobarse con regularidad y sustituirse, y más rápido, el eje del impulsor debe volver a colocarse en su sitio.
¿Qué hace que nuestra bomba de transferencia de aceite lubricante sea la opción preferida?
Poseer y utilizar esta bomba de trasiego de aceite lubricante de alto rendimiento significa que obtendrá fiabilidad, eficacia y ahorro a largo plazo, ya que obtendrá un alto rendimiento. Con características como el control VFD, usted sabe que puede ejecutar cualquier operación de transferencia de aceite con eficiencia y flexibilidad, independientemente del tamaño de las operaciones que tenga. Además de prolongar la vida útil de la bomba mediante el uso de acero inoxidable 316L, se evita cualquier contaminación del aceite bombeado para mantener la calidad de la salida.
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