Especificações principais
Esta bomba de transferência de óleo lubrificante pode funcionar com uma tensão extrema entre 110V e 480V, o que é ideal para fins de marketing. Quer se trate de uma pequena oficina ou de um grande estabelecimento industrial, esta bomba pode enfrentar e lidar com as condições de fornecimento de energia esmagadora de forma bastante satisfatória. A sua capacidade de potência está compreendida entre 1,5kW e 55kW e lida confortavelmente com qualquer escala de operação, independentemente do tamanho, como a transferência de pequenos ou grandes volumes de óleo. Se houver necessidade de transferir algumas onças de óleo lubrificante ou uma tarefa exigente onde muitos volumes precisam ser transferidos em ambientes industriais, esta bomba funciona conforme necessário.
Material e durabilidade
Relativamente à durabilidade desta bomba, esta apresenta uma tecnologia de aço inoxidável 316L, uma vez que se trata do mais elevado grau de materiais. O aço inoxidável 316L, que é conhecido pela sua impressionante resistência à corrosão, mesmo em ambientes severos ou marinhos, garante que a bomba será isolada mesmo quando colocada nas condições mais extremas. O material é também eficaz e assegura a preservação da pureza da bomba e a sua utilização em vários óleos sem qualquer degradação.
Além disso, a escolha do aço inoxidável 316L implica que a bomba é suportável a gamas de pressão e temperatura elevadas, o que garante ao utilizador da bomba um serviço a longo prazo sem problemas para o utilizador ou para o equipamento. E para as indústrias que lidam com gases sanitários, como a produção alimentar e farmacêutica, as excelentes propriedades anti-corrosivas do 316L significam que a bomba continuará em boas condições de funcionamento nos próximos anos.
Controlo avançado da unidade de frequência variável (VFD)
Um aspeto proeminente desta bomba de transferência de óleo lubrificante é a adição de um sistema de controlo de acionamento de frequência variável (VFD). O VFD pode gerir a forma como a bomba funciona; consequentemente, o caudal é capaz de responder a requisitos específicos. Esta caraterística, por sua vez, melhora o desempenho do equipamento e reduz os custos de energia, obtendo assim uma rentabilidade extrema a longo prazo. Não importa se é necessária uma transferência rápida e de grande volume ou se é um caudal medido que precisa de ser extraído, o VFD permite uma operação fácil e aumenta a velocidade da bomba para se adequar à tarefa necessária.
A outra vantagem principal do controlo VFD é a sua contribuição para o desgaste dos componentes da bomba através da eliminação das operações de ligar/desligar a bomba, aumentando assim o tempo de bombagem entre revisões e reduzindo os custos de manutenção. Para as empresas, este sistema de controlo VFD ajuda a aumentar a produtividade das operações, bem como a reduzir os atrasos devidos ao mau funcionamento das máquinas.
Vantagens da bomba de transferência de óleo lubrificante
Eficiência: Como explicado anteriormente, esta bomba foi concebida com um VFD que bombeia água a diferentes caudais, dependendo da procura, sem desperdiçar energia. A energia é conservada alterando a velocidade da bomba para que aumente de acordo com as necessidades, o que reduz os custos de funcionamento.
Durabilidade e facilidade de utilização: O corpo em aço inoxidável 316L oferece uma excelente resistência com baixa suscetibilidade ao desgaste, garantindo assim uma vida útil mesmo em condições extremas.
Versatilidade: A gama de tensão da bomba de 110V a 480V e a potência de saída de 1,5kW a 55kW tornam esta bomba adequada para diferentes tipos de indústrias e aplicações.
Precisão: É fornecido um controlo VFD que permite ao utilizador controlar o caudal conforme necessário para operações adequadas devido à minimização das hipóteses de sobre-bombeamento ou sub-bombeamento.
Manutenção reduzida: Devido à boa conceção e às caraterísticas operacionais, tais como arranques suaves e paragens controladas, a bomba está totalmente operacional com muito pouca manutenção necessária, poupando tempo e dinheiro aos operadores.
Problemas comuns e resolução de problemas
No entanto, como qualquer dispositivo mecânico, de tempos a tempos, os utilizadores podem ter problemas com a bomba de transferência de óleo lubrificante. A maioria destes problemas pode ser resolvida se os utilizadores cuidarem dos dispositivos.
A bomba não arranca:
Motivo: Verifique se a fonte de alimentação está ligada corretamente e se o nível de tensão é adequado (de 110V a 480V). Outra razão possível pode ser uma cablagem incorrecta ou um disjuntor que tenha sido desligado.
Substituição: Verificar todos os pontos de ligação eléctrica e ligar os disjuntores que tenham sido desligados. Se tudo isto falhar, é necessário consultar um técnico para efetuar uma verificação interna dos fios.
Inconsistência no caudal:
Motivo: Esta situação pode surgir devido à falta de pressão, especialmente se as definições do VFD não estiverem corretamente ajustadas, ou mesmo devido a um filtro de entrada bloqueado.
Solução: Altere as definições do VFD para atingir os requisitos de caudal e remover detritos ou bloqueios do filtro. Para evitar este problema, lave sempre o filtro numa base periódica.
Sobreaquecimento da bomba:
Causa: Se uma bomba for utilizada até ao limite ou durante longos períodos de tempo, o sobreaquecimento também é altamente provável. A falta de ventilação também pode ser um problema.
Solução: Ventilar corretamente e, se for necessário fazer funcionar a bomba, reduzir a sua carga de trabalho através do seu variador de frequência (VFD). Na prática geral, em caso de várias horas de funcionamento de uma bomba, é necessário prever pausas para arrefecer a bomba.
Não há fluxo de óleo:
Causa: Isto ocorre quando há bolhas de ar que se formam na linha dentro do sistema do depósito, o que é comum. A rotação incorrecta da bomba também afecta o fluxo de óleo.
Solução: Em primeiro lugar, é importante certificar-se de que todo o ar tem de ser purgado do sistema, para que não haja ar preso nos tubos. Depois, a bomba tem de ser corretamente alinhada em relação ao motor para completar a função.
Ruído excessivo:
Causa: Ruído anormal quando os componentes estão em funcionamento, normalmente os rolamentos estruturais apresentam fissuras e desgaste ou a posição dos impulsores é incorrecta.
Solução: Os sons de desgaste de peças como os rolamentos têm de ser verificados regularmente e substituídos e, mais rapidamente, o veio do impulsor deve ser colocado no seu lugar.
O que faz com que a nossa bomba de transferência de óleo lubrificante seja a escolha preferida?
Possuir e utilizar esta bomba de transferência de óleo lubrificante de elevado desempenho significa que está a obter fiabilidade, eficiência e poupanças a longo prazo, tal como acontece com o elevado desempenho. Com caraterísticas como o controlo VFD, sabe que pode executar qualquer operação de transferência de óleo com eficiência e flexibilidade, independentemente da dimensão das suas operações. Para além de prolongar a vida útil da bomba através da utilização de aço inoxidável 316L, qualquer contaminação do óleo bombeado é evitada para manter a qualidade da produção.
Já não terá de perder tempo na procura da bomba de transferência de óleo lubrificante perfeita. Esta é uma unidade ideal para as necessidades de transferência de óleo em aplicações automóveis, industriais e marítimas. Faça a sua encomenda hoje mesmo e desfrute das vantagens de uma tecnologia de transferência de óleo excecional.